美国电动车制造商特斯拉最近一段时间股价疯涨，资本市值超过了德国大众公司和宝马公司的总和，公司汽车销售也爆出了超出预期的好消息。据外媒最新消息，特斯拉公司掌门人马斯克似乎正在为未来的业务扩张进行谋划，马斯克日前在推特网站展开了一次投票，询问是否应该在美国德克萨斯州再建设一座电动车超级工厂。
据国外媒体报道，马斯克在推特网站提出一个简单问题：“(是否建设)德克萨斯州超级工厂?”，他给推特的粉丝们两个答案选择，“当然”或“不”。截至美国西部时间周二晚上11点15分，该网络民意调查获得了超过十万人的回应，大约80%的人投票支持建设新的电动车工厂。
特斯拉目前在全世界拥有四座工厂，其中纽约布法罗的工厂用于生产太阳能产品，和电动车核心业务无关。
在内华达州的雷诺市，特斯拉和日本松下公司合作经营着一座大型锂电池工厂，这一工厂尚未完全建设完成，也没有达到预想设想的产能目标，不过已经成为特斯拉加州工厂最重要的锂电池来源。在这个工厂，特斯拉还生产一些电动车零部件或是传动系统。
在加州佛利蒙特市，特斯拉运营着一座庞大的电动车制造商，这也是特斯拉在美国唯一一家电动车工厂，这里过去生产所有三款车型——Model X、Model S和Model 3。
去年底，特斯拉在中国上海市的电动车工厂已经竣工投产，并且在今年初开始向中国的消费者交付该工厂生产的Model 3，这一工厂规划的年产能为15万辆。
据悉，上海工厂正在筹备生产特斯拉公司已经发布、但是尚未量产的车型Model Y，预计在明年启动大规模生产。
另外在去年11月，马斯克又提出了一个新计划，在德国勃兰登堡州建设一座新的电动车工厂，该工厂规划的年产能为50万辆电动车，将生产Model 3和Model Y车型，工厂总投资大约为44亿美元。
特斯拉的德国工厂项目已经在稳步推进中，最近该公司和地方政府签署了购买土地的协议，不过这一项目遭到了一些当地居民的反对，原因是需要砍伐大片森林，一些居民认为会影响环境，尤其是影响一些野生动物的栖息场所。
在上周的第四季度财报分析师电话会议上，马斯克表示，特斯拉需要增加电池生产规模，以生产电动皮卡车等高电池容量的车型。
“我们必须将电池生产规模扩大到如今人们甚至无法想象的疯狂规模。这才是真正的问题，”他说。
据报道，虽然特斯拉内华达州电池厂的生产规模尚未达到设计目标，但是特斯拉和日本松下公司的合作出现了变数，两家公司关系降温。之前，松下公司表示，来自特斯拉的锂电池需求并没有达到预期目标，因此松下将暂停内华达州工厂的产能扩建。
由于特斯拉电池需求有限，松下公司后来和丰田等公司签署了协议，向他们供应松下提供给特斯拉的锂电池。
与此同时，特斯拉正在实现电池供应的多元化。之前，针对上海工厂，特斯拉和韩国LG化学公司签署了锂电池采购协议，LG化学公司在南京的工厂为特斯拉生产锂电池。
最近，特斯拉和中国另外一家锂电池巨头宁德时代签署了供货协议，这意味着特斯拉将逐步实现上海工厂锂电池的本地化供应。
另外，之前美国科技媒体多次报道称，特斯拉在上海市的工厂正在建设二期工程，各种迹象表明特斯拉可能会在上海工厂自己生产一定数量的锂电池。
在过去几年中，特斯拉一直在进行锂电池的研发，后来收购了若干家和锂电池生产有关的公司，特斯拉还申请了一些锂电池技术专利，据称，一项专利能够让锂电池的使用寿命(距离)达到160万公里，这将会大大提高锂电池服役年限，减少消费者对于未来电动车高成本换电池的担忧。
不过，特斯拉公司何时将会自行生产锂电池，是否会在上海工厂内部进行电池生产，目前官方还没有宣布确切的消息。
股价
特斯拉的股票最近一直在上涨，自今年年初以来，随着越来越多的投资者押注于马斯克的未来愿景，该公司的市值翻了一番以上。该股周二收于887.06美元，上涨14%，自6月初以来已飙升近400%。
除了中国上海市工厂顺利投产，德国工厂开始启动的消息之外，特斯拉公司其他的一个利好消息是松下公司的一个财报消息。松下表示，专门给特斯拉供应电池的内华达工厂业务第一次实现了盈利。
特斯拉没有立即回应马斯克的德克萨斯州超级工厂推特的置评请求。
产能
过去，电动车产能一直是特斯拉的老大难问题。在Model 3车型的生产过程中，特斯拉迟迟无法提高产量，马斯克情急之下，在加州佛利蒙特工厂建设了一个帐篷车间，从欧洲紧急空运汽车生产线，以闪电速度建设了另外一条Model 3生产线，从而让产能快速增长。这一帐篷工厂还引发了加州政府劳动部门的工作环境调查。
根据多家外媒的报道，特斯拉公司目前可能已经启动了Model Y车型的量产，之前该公司也要求供应商加快提供Model Y的零部件，另外，该公司最近从加州政府一个机构获得了该车型的一个认证，按照过去的惯例，Model Y有可能在未来一两个月内上市和交付。
除了Model Y之外，特斯拉公司今年下半年还要生产已经发布的新车型——电动卡车。该公司高管之前表示，初期生产的规模可能比较少。
目前还不清楚特斯拉是否会在佛利蒙特工厂生产电动卡车。之前有消息称，由于产能不足，该公司可能会在内华达州锂电池工厂建设一个电动卡车生产线。
另外，除了Model Y和电动卡车之外，特斯拉去年底已经发布了电动皮卡车型，这一车型的生产同样面临产能问题。
虽然电动皮卡车的外观设计引发了极大的争议，但是在发布会之后，该车型获得了25万辆的意向订单。初期的需求似乎有了保证。按照过去的惯例，特斯拉几乎每一款新车型的生产都会出现时间上的跳票，人们关心的是电动皮卡车到底何时能够真正投产。
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