最近，美国电动车制造商特斯拉公司似乎站在了“人生的巅峰”，两个月之内，特斯拉的市值翻了一倍，让所有人高呼看不懂，特斯拉已经成为仅次于日本丰田汽车的全球第二大市值汽车公司。由于颠覆了纯电车和自动驾驶技术两个领域，特斯拉被认为是一个科技公司，而不是简单的汽车企业。

　　虽然特斯拉核心的电动车业务最近爆出一个又一个的好消息，成为股价暴涨的发动机。但是该公司其他两个业务却陷入了大跌和低迷中，那就是家庭太阳能业务和储能产品业务。据外媒最新消息，2020年，特斯拉一个重要的任务，就是重振这两个被遗忘的低迷业务。

　　据国外媒体报道，尽管去年第四季度特斯拉公司的太阳能和存储系统业务创下纪录，但在去年开始的几轮裁员之后，特斯拉的能源业务收入在2019年下降了逾2400万美元。

　　该公司现在面临着重新开展这两个业务的压力。特斯拉在周四报告第四季度财报时表示，它正在纽约布法罗的工厂增加太阳能光伏发电系统的产量。

　　“我们最近开始与松下公司合作，在这个工厂生产太阳能电池板，”特斯拉的相关报告称。

　　面临罚款

　　特斯拉首席执行官马斯克需要增加布法罗工厂的员工数量。这一工厂被称为“超级工厂二号”，但是由于从事的是太阳能业务，这家工厂也几乎被媒体所遗忘。

　　据国外媒体报道，如果特斯拉在4月份未能在布法罗工厂雇佣1460名员工，它将不得不向纽约州政府支付4120万美元的罚款或申请一项处罚豁免权。之前，布法罗市长引用特斯拉公司官员的话说，这座工厂目前大约有1100名工人。

　　据报道，纽约州纳税人一共出资(政府补贴)9.59亿美元建造特斯拉的布法罗工厂，其中包括设备采购，工厂建设金额比最初预期多2.09亿美元。

　　最近，马斯克在一条推特帖子中宣布，计划于4月在布法罗工厂举办一场“公司对话”，活动将包括媒体和客户参观该工厂，届时他可能公布特斯拉对于布法罗工厂以及太阳能业务的新想法和新思路。

　　收购争议

　　除了在纽约布法罗工厂扩大规模和人员招聘之外，马斯克还与特斯拉的股东发生了争执，并且被股东告上法庭。股东认为，特斯拉的电动车业务和家庭太阳能业务毫无关系，特斯拉不应该去收购有马斯克亲戚创办的太阳能企业“太阳城公司”，股东指出，各种证据证明这一次收购是为了马斯克以及公司董事会成员的私人利益动机。

　　2017年，特斯拉公司斥资26亿美元收购了太阳城公司，这次收购引发了巨大争议，不仅因为特斯拉汽车业务和太阳能业务没有协同效应，而且太阳城公司当时已经陷入了经营困境。外界普遍认为，这次收购是马斯克利用自己的权力在拯救亲戚的事业。

　　这一交易发生时，马斯克同时担任太阳城公司的联合创始人和最大股东，自然引发了外界的各种质疑。按照诉讼的计划，他将于3月在特拉华州的一家法庭接受审判。

　　特斯拉去年9月份告诉外媒称，股东对于太阳城收购交易的诉讼来自于通过打官司获取利益的律师，并不代表股东的意见。

　　业务低迷

　　自收购以来，太阳能对特斯拉来说一直是一项相对较小且不断萎缩的业务，部分原因是产品制造延迟以及开发周期比预期的要长。

　　马斯克对于太阳能业务进行了多次的调整，包括取消成本高昂的挨门挨户营销，转而在特斯拉汽车零售店进行营销和销售，这导致了销售额大幅下跌。为了弥补销售额下跌，马斯克又对产品进行了大规模减价。

　　另外去年，特斯拉公司对于零售店进行了一次调整，许多效益不佳的电动车专卖店关门，这使得公司的太阳能业务在当地失去了唯一的店面营销和介绍机会。

　　马斯克去年3月表示，2019年将是“太阳能屋顶年”。该公司推出了全新的“太阳瓦”产品，可以取代传统的“屋顶+太阳能电池板”的安装模式，但是和特斯拉的电动车业务一样，这一产品也出现了技术不成熟导致生产日期跳票的问题。

　　去年，特斯拉公司推出了民众租赁太阳能发电系统的新销售模式，但是收效并不显着，太阳能发电系统和太阳能储能产品仅占该公司2019年246亿美元收入的6.2%。

　　扩张市场

　　众所周知的是，特斯拉的电动车业务已经实现了国际化运作，去年底特斯拉上海工厂投产运营，目前正在提高产量。另外，特斯拉还准备在德国勃兰登堡州建设另外一座电动车工厂，已经买下了大片土地，开始砍伐森林平整土地。

　　不过迄今为止，特斯拉的太阳能业务仅仅在美国少数地区销售。不过马斯克最近表示，正在旧金山湾区加大太阳能屋顶的安装力度，最终将向欧洲和中国市场推广这些产品。他在一系列推文中提供了自该公司10月推出第三代太阳瓦产品以来的重大更新动态。

　　对于欧洲和中国市场的进入时间，马斯克只是表示将很快公布。

　　中国是全世界最大的太阳能电池板生产国和应用大国，中国拥有不计其数的太阳能发电站，本土公司生产的电池板也出口到了全球各地。

　　不过中国老百姓普遍居住在城市的高层公寓楼中，特斯拉面向民众独栋房屋推出的屋顶发电系统，市场空间并不大。乡村住宅或者别墅可能给特斯拉的太阳瓦提供商业机会。

　　四个月前，马斯克表示，公司将扩大太阳瓦的安装速度，并希望将安装速度提高到每周1000个屋顶(每一个屋顶由大量的太阳瓦组成)。

　　另外，特斯拉的太阳瓦最初提供纹理黑色的设计，但马斯克最近重申，今年晚些时候，计划提供其他颜色设计。

　　特斯拉网站上的一个价格评估工具称，在享受联邦税收优惠政策之前，一个平均大约两百平方米的家庭购买10千瓦发电能力的太阳能瓦屋顶的价格为42500美元。在享受大约8500美元的政府补贴后，消费者购买成本为33950美元，接近于一辆最便宜的特斯拉Model 3电动车。